Воздушный фильтр CCV20 является аналогом таких фильтров как KOA217760, 32020 и используется для проведения ТО на следующих моделях компрессоров .

Винтовые компрессоры более экономичны по сравнению с поршневыми, но для достижения максимальной эффективности и надежности в их работе необходимо правильно подобрать воздушный фильтр CCV20. CCV20 (Compressor Contaminant Separator and Vent Valve) – это устройство, предназначенное для отделения и удаления частиц масла и других загрязнений из сжатого воздуха, производимого винтовым компрессором. Принцип работы фильтра CCV20 основан на разнице в давлении между входом и выходом фильтра. Когда воздух проходит через фильтр, он создает отрицательное давление на выходе, что приводит к отделению и накоплению загрязнений в специальных ёмкостях фильтра. Фильтр CCV20 состоит из следующих основных компонентов: 1. Корпус фильтра – изготавливается из стали или пластика. В него устанавливается фильтрующий элемент, который может быть двух типов: картриджного или модульного. 2. Картридж - представляет собой сменный фильтрующий элемент в виде картриджа с бумажными или синтетическими материалами, которые способны задерживать частицы загрязнений размером от 0,01 до 5 микрон. 3. Модульный элемент - состоит из наружной и внутренней фильтрующих частей, соединенных между собой резиновыми уплотнителями. Наружная часть имеет мелкопористый материал, а внутренняя – более грубую структуру. Загрязнения задерживаются на наружной части, а затем проходят через внутреннюю часть, где они окончательно удаляются. 4. Клапан сброса – расположен на верхней части фильтра и предназначен для удаления накопившегося конденсата и загрязнений из системы после остановки компрессора. 5. Датчик уровня – информирует оператора о необходимости замены фильтрующего элемента. Процесс замены фильтра CCV20 осуществляется следующим образом: - Отключите компрессор и дайте ему остыть. - Откройте крышку корпуса фильтра и снимите старый картридж или модуль. - Установите новый картридж или модуль в корпус фильтра и закрепите его. - Проверьте работу клапана сброса и датчика уровня. - Включите компрессор и убедитесь, что он работает нормально.