Сепаратор KV925001 является аналогом таких фильтров как MSB1479, MS2179, P525616, OAS4300, OAS4200, SAO57540, KOS011320, KH175008, FLR304, FLR383, GS44023, FIR30443210 и используется для проведения ТО на следующих моделях компрессоров .

Замена сепаратора KV925001 на винтовом компрессоре В наше время работы с воздухом, в частности его сжатие, все чаще осуществляется при помощи компрессоров. Винтовые агрегаты занимают доминирующую позицию в этом сегменте, так как они обладают рядом преимуществ перед другими типами компрессорного оборудования. Но даже у них есть слабые места, к примеру, сепараторы.  Для того чтобы обеспечить стабильность и эффективность работы винтовых компрессоров, необходимо своевременно ремонтировать и обслуживать их. Один из важнейших элементов таких агрегатов — сепаратор, который устанавливается в процессе сборки.  Винтовой компрессор — это мощное оборудование, способен генерировать высокое давление и обеспечивать непрерывную подачу воздушного потока. Но для того чтобы избежать разбалансировки двигателя и сократить сроки службы узлов движущихся деталей и самого агрегата, необходимо следить за работоспособностью сепаратора.  Основной функцией сепараторов является отделение масла от воздушного потока и, как следствие, очистка воздуха от примесей. И если сепарация происходит не полностью, то масло смешивается с воздушным потоком, что впоследствии вызывает засорение фильтрации и снижает срок эксплуатации компрессора.  За счет чего происходит сепарация? Дело в том, что при сжатии воздуха, имеющегося в компрессорном барабане, выделяется пар, который вместе с ним поднимается вверх. Пар оседает на внутренней стенке цилиндра и стекает вниз. Масло, попадающее вместе со сжатым воздухом в цилиндр, поднимается вместе с «паром».  Когда масло опускается в нижнюю часть цилиндра, оно сливается через специальный канал в специальный «стакан». Этот «стакан» является «бутылочным горлышком», через которое масло и просачивается в «сепарационный стакан».   «Сепарационный стакан» — это емкость, которая прикреплена к корпусу цилиндра. Именно здесь и происходит «отсеивание» масла. Оказавшись в этой емкости, масло начинает «перекатываться» по стенкам, из-за чего частицы масла оказываются наверху, а чистый воздух — снизу. Далее это «сгущенное масло» (или масловоздушная смесь) попадает в фильтр, где и производится очистка.